ホンダコレクションホール 今も使われてるモデル、ジャイロ
ハードな雰囲気が漂うオフロードスクーターから商業ユースに的を絞ったロングセラーモデル。
ホンダコレクションホール ホンダコレクションホール 移動と使い勝手、両方の便りを。
新し市場を喚起したファミリー・スクーターの元祖。
ホンダコレクションホール 初めての人にも、二輪車のすばらしさを
アメリカン風味が漂うパルホリデーで若い男性に、女性ユーザーをターゲットにはハミングと様々な人に乗って貰うために開発されたバイク。
ホンダコレクションホール 初めての人にも、二輪車の素晴らしさを。
‟ラッタッタ”の愛称で親しまれた大ヒット作。日本の原付の流れを変えたロードパル。
ホンダコレクションホール 常に技術的挑戦を続ける。NSR500 RS250R-W
世界GPロード 2クラス制覇に向けて造られた天才F・スペンサーのためのスペシャルマシン。
ホンダコレクションホール 差ではなく、違いで勝つ。
１２年ぶりに世界の檜舞台に姿を現したホンダのGP500マシン。革新的メカニズム、楕円ピストンエンジンを搭載して…
ホンダコレクションホール 圧倒的パフォーマンスで４シーズン連続のダブルタイトル
1992年の撤退までに通算６９勝、４年連続ダブルタイトル獲得といった金字塔を打ち立てた。
ホンダコレクションホール 技術力を勝利で証明する。レースの世界へ再び
ホンダ黄金世代幕開けヒストリー
ホンダコレクションホール 便利さの上にある、当たり前の安全。ホンダ汎用機
便利なのに危険では造る側の責任を問われるだけでなくその会社の信頼と売り上げがなくなる。その背景には使う側の緊張が増しかえって不便になるのと感動がなくなるからで、使う人の幸せを感じて貰うための商品
ホンダコレクションホール 無敵の強さを市販車へ そしてさらなる極みへ CBX1000
１９７０年代後半、ブランド力が低下していた欧州市場の奪還プロジェクトが立ち上がる。まず最初のモデルとして量産車では世界初となる直列６気筒のスーパースポーツCBXを発売。さらに二番手としてヨーロッパ耐久レースで無敵の強さを誇ったRBC1000のDOHC４バルブエンジンを受け継いだCB900F/750Fを発売