本日は4日目の朝に訪れた旧南部縦貫鉄道 七戸駅跡について紹介したいと思います。
１９６２年(昭和37年)１０月20日に南部縦貫鉄道が開業しました。千曳～七戸までのルートが開通しました。１９６８年５月１６日に十勝沖地震で南部縦貫鉄道全線不通となりますがこの年の８月5日に国鉄東北本線の線路付け替えに伴い、廃止区間を借用し野辺地～千曳間を延長し、全線復旧・運航再開しました。南部縦貫鉄道は１９８４年２月1日に貨物営業廃止され、１９９７年５月６日に借用していた旧東北本線の路盤を日本国有鉄道清算事業団から買い取りを要請されたが資金を捻出できず鉄道運行休止され２００２年８月1日に南部縦貫鉄道は廃止されました。
旧南部縦貫鉄道は東北本線野辺地駅～七戸駅までの20.9kmを結んだ鉄道で、主に貨物輸送を目的として作られた為、旅客輸送には小型のレールバスが用いられました。
レールバスとは、車両の生産コストを下げるためバスの部品を多用した小型の鉄道車両の愛称です。
旧南部縦貫鉄道のレールバスの特徴は機械式変速機（歯車）を用いてギアチェンジするた、クラッチとシフトレバーがあることです。
レールバス キハ101・102
旧南部縦貫鉄道の開業から廃止まで活動した２両のレールバスで丸くかわいらし形していることから多くの人から愛されてます。
形式：キハ10 101号・102号 定員６０名（内座席27名）
製造：富士重工 宇都宮製作所 １９６２年製造 南部縦貫鉄道自社発注
最大寸法：長さ 10,296mm 巾：2,600mm 高さ：3,165mm
内燃機関：日野DS-90 1機 出力：106PS 変速機：機械式変速機前進４段後進１段 空車重量9.5t
ここ旧南部縦貫鉄道 七戸駅は当時のホームの雰囲気はそのままに綺麗に保たれており、ホームの線路におりた写真とかが撮れます。
私の一番のおすすめアングルは線路とレールバスをしたから撮ることで、普段で絶対に見れない景色が撮れます。
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